À l’aube de la saison 2026 de Formule 1, Lewis Hamilton affiche clairement ses ambitions avec Ferrari. Le Britannique affirme viser la victoire, convaincu que la Scuderia est désormais prête à jouer les premiers rôles.
Valtteri Bottas fera finalement son retour en Formule 1 sans pénalité sur la grille au Grand Prix d’Australie 2026. Un changement de règlement a annulé la sanction héritée de sa dernière course disputée en 2024.
Aston Martin aborde le Grand Prix d’Australie dans un contexte délicat. En raison de fortes vibrations jugées potentiellement dangereuses, l’équipe limite le roulage de ses pilotes à seulement 25 tours à Melbourne.
Aston Martin pourrait vivre un début de saison particulièrement compliqué en Australie. Fragilisée par de graves problèmes de fiabilité liés à son moteur Honda, l’équipe envisagerait même un abandon rapide en course pour préserver ses monoplaces.
Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient perturbent déjà la logistique du sport automobile mondial. Face à la situation, la FIA assure que la sécurité restera la priorité dans les décisions concernant les prochains événements.
Les essais hivernaux d’Aston Martin ont été fortement perturbés par des problèmes techniques sur l’AMR26. Honda a confirmé qu’une batterie affectée par des vibrations anormales était à l’origine des difficultés rencontrées lors des tests.
Cadillac a révélé le nom du premier châssis de son histoire en Formule 1. Baptisée MAC-26, la monoplace rend hommage à Mario Andretti, figure clé du projet de l’écurie américaine.
La FIA introduira dès 2026 un système d’intelligence artificielle pour surveiller les limites de piste en Formule 1. L’objectif est de réduire les controverses et d’améliorer la détection des infractions pendant les Grands Prix.
Avec les nouvelles motorisations de 2026, la gestion de l’énergie devient un enjeu central en Formule 1. Le Grand Prix d’Australie pourrait ainsi constituer le premier véritable test pour les équipes dans ce domaine.
La prochaine saison de Drive to Survive reviendra sur l’éviction de Christian Horner de Red Bull Racing en 2025. L’ancien directeur de l’écurie y livre sa version des faits et revient sur les circonstances de son départ.
