La deuxième journée des essais de pré-saison 2026 à Bahreïn a affiné la hiérarchie aperçue lors de l’ouverture des tests. Sur le circuit de Sakhir, les écarts se sont resserrés en tête, avec plusieurs équipes regroupées dans le même dixième.
Mercedes s’est de nouveau illustrée en haut de la feuille des temps. La régularité affichée sur les longs relais confirme le bon niveau de préparation de l’écurie allemande, déjà très active lors de la première journée. Le volume de tours parcourus renforce également l’impression de solidité mécanique.
McLaren a poursuivi sur sa lancée, enchaînant les relais propres et compétitifs. L’équipe britannique se maintient dans le groupe de tête et semble disposer d’un package équilibré, capable d’être performant aussi bien sur un tour lancé que sur des simulations de course.
Ferrari reste au contact. La Scuderia a travaillé sur différents programmes sans chercher à afficher une performance pure à tout prix, mais les chronos réalisés la placent dans la même zone que ses rivales directes. La constance observée sur plusieurs relais confirme une base saine, malgré une innovation technique peu banale aperçue en piste lors de cette deuxième journée (voir plus bas).
Du côté de Red Bull, la journée a été plus discrète en termes de performance absolue, mais l’équipe continue d’accumuler des données essentielles dans cette phase d’ajustement. Les relais effectués laissent entrevoir un potentiel encore difficile à mesurer précisément.
Aston Martin, en revanche, traverse une période plus délicate. Comme lors de la première journée, le roulage a été perturbé, limitant le nombre de tours et ralentissant le programme de développement. La fiabilité demeure un point d’attention avant la suite des essais.
Cette deuxième journée confirme donc un groupe de tête dense, avec Mercedes et McLaren en évidence, Ferrari en embuscade et plusieurs équipes encore en phase de réglages. La dernière journée d’essais permettra d’affiner les tendances avant le premier Grand Prix de la saison.
L’innovation étonnante de Ferrari
Lors de cette deuxième journée d’essais à Bahreïn, Ferrari a attiré l’attention avec un élément aérodynamique capable de pivoter fortement à haute vitesse, offrant un angle inhabituel observé au ralenti sur certaines séquences vidéo. Une solution qui interroge déjà sur son fonctionnement exact et son potentiel impact en conditions de course.
