La gestion de la batterie s’est imposée comme l’un des enjeux majeurs de la saison 2026 de Formule 1. Avec la suppression du MGU-H et l’augmentation de la part électrique dans les motorisations, pilotes et équipes ont rapidement pris conscience de l’importance de cette nouvelle contrainte dès les premières séances à Barcelone.
Le Grand Prix d’Australie s’annonce comme un véritable défi supplémentaire dans ce domaine. Melbourne est notamment perçu comme un casse-tête pour la gestion de l’énergie, et les équipes devront composer avec des paramètres complexes sur ce circuit.
Chez Mercedes, Kimi Antonelli a exprimé ses inquiétudes à ce sujet. Le pilote italien s’attend à ce que la gestion de la batterie soit « un choc » lors des premiers GP. Il estime que ce sera la partie la plus difficile à appréhender sur des week-ends de course, d’autant plus que les équipes ne disposent que de trois séances d’essais libres pour comprendre et affiner leur approche.
Cette problématique ne concerne pas uniquement Mercedes : l’ensemble de la grille est concerné par ces nouvelles exigences liées aux règlements techniques 2026, qui placent la gestion de l’énergie électrique au cœur des stratégies de course.
